In de de slag om de consument hebben verzekeraars hun premie autoverzekeringen de afgelopen jaren sterk verlaagd. Tegelijkertijd liepen de kosten op. Verzekeraars betaalden meer uit aan schadevergoedingen dan dat ze aan premies binnen hebben gekregen. In 2014 zaten de verzekeraars daardoor met een tekort van 429 miljoen euro.
In februari van dit jaar waarschuwde De Nederlandsche Bank (DNB) dat die situatie niet houdbaar is. ‘Verzekeraars moeten voldoende buffers aanhouden’, waarschuwt DNB-woordvoerder Martijn Pols. Voor autoverzekeraars stegen de kosten de afgelopen jaren sterk, zegt Rudi Buis van het Verbond van Verzekeraars.
‘De kosten per reparatie nemen toe. Vroeger was een bumper nog stevig. Nu zijn voor- en achterkant van een auto gemaakt van kwetsbaar kunststof en zitten ze vol met sensoren en camera’s. In 2010 kostte een gemiddelde reparatie 1.300 euro, in 2014 komt de rekening uit op 1.900 euro.’
De Consumentenbond roept verzekeraars duidelijk uit te leggen waarom de premies omhooggaan. ‘Als ze hun autoverzekeringen niet kostendekkend waren, dan horen we nog wel graag op welke verzekeringen we dan teveel hebben betaald. Op die producten kunnen de premies dan omlaag.’
Buis van het Verbond van Verzekeraars noemt die redenering onzin: ‘Een knap staaltje omdraaien. Net als een supermarkteigenaar proberen verzekeraars marktaandeel te veroveren met een goedkope aanbieding. Op sommige verzekeringen kiezen verzekeraars om klanten binnen te halen, bij andere niet. De autoverzekering waren scherp geprijsd, misschien te scherp.’
Bron: Volkskrant
